我國液壓自動車床行業(yè)經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，無論是生產(chǎn)能力還是產(chǎn)品技術(shù)水平都取得了長足進(jìn)步，但是從行業(yè)總體上來看，我國液壓自動車床產(chǎn)品水平距國際水平還有很大差距，還處于國際分工和產(chǎn)業(yè)鏈的中低端。
 

　　由于中高檔液壓自動車床產(chǎn)品的市場競爭力不強(qiáng)，目前還無法與國際產(chǎn)品相抗衡。國產(chǎn)液壓自動車床與國際產(chǎn)品的差距主要體現(xiàn)在：機(jī)床可靠性、穩(wěn)定性不高，整體機(jī)床制造工藝水平與質(zhì)量有欠缺，核心運(yùn)行部件的技術(shù)水平有待提升，以及全面解決方案的能力不足等方面，這已成為國產(chǎn)液壓自動車床產(chǎn)品在市場競爭中長期處于被動地位的主要原因之一。
 

　　第一：機(jī)床的可靠性、穩(wěn)定性、制造工藝水平與世界水平還存在較大差距。國產(chǎn)中高檔液壓自動車床的平均工作時間平均不高于300h，而進(jìn)口高檔產(chǎn)品大多在2000h以上，且精度的保持性、穩(wěn)定性很高。
 

　　第二：自主創(chuàng)新能力薄弱，關(guān)鍵核心技術(shù)制約行業(yè)發(fā)展水平。目前，我國液壓自動車床行業(yè)已基本能滿足國內(nèi)市場對各類中高檔重型、超液壓自動車床的需求，但還沒有具國際市場競爭力的企業(yè)，這是由于我國液壓自動車床行業(yè)長期缺乏自主創(chuàng)新，缺乏對基礎(chǔ)共性技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)、前瞻性技術(shù)的研究。
 

　　第三：缺乏原始創(chuàng)新和高素質(zhì)的技術(shù)人才、技術(shù)工人。由于歷史原因，我國液壓自動車床企業(yè)至今仍存在著“重硬輕軟”的問題，即“重技改、輕工藝，重設(shè)計(jì)、輕基礎(chǔ)，重眼前、輕長遠(yuǎn)”。同時，在行業(yè)中還缺乏原始創(chuàng)新和高素質(zhì)的技術(shù)人才、產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人，缺乏追求制造品質(zhì)的企業(yè)文化。
 

　　第四：產(chǎn)能結(jié)構(gòu)失衡，供需矛盾突出。自進(jìn)入新世紀(jì)后，由于液壓自動車床市場快速發(fā)展，使得原不生產(chǎn)液壓自動車床的企業(yè)或其他投資商紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域，所產(chǎn)出的產(chǎn)品基本涵蓋了液壓自動車床產(chǎn)品的所有門類和品種，但絕大部分為通用型和中低端產(chǎn)品，而國內(nèi)重點(diǎn)用戶領(lǐng)域所需的高檔數(shù)控液壓自動車床和服務(wù)，尤其是面向細(xì)分市場的專業(yè)化產(chǎn)品供給能力不足，而不得不依賴進(jìn)口。